火星

火星冲沟的活跃变化长期困扰科学家，因为火星环境无法支持液态水。一项新研究利用火星快车号和MRO的观测数据，排除了水与间歇泉成因，提出二氧化碳霜冻流化作用才是真正推手。在火星春季，干冰升华产生的气体如同气垫，使冰土混合物滑动并侵蚀出冲沟。这一发现揭示了地球类似地貌在火星上可由完全不同的物理过程形成。

火星昼夜温差极大，液态水与适宜温度难以同时存在。最新研究提出，盐晶体（如岩盐）在夜间收缩产生微裂缝，吸收水汽形成盐水；白天膨胀密封，将液态水锁在裂缝中，同时提供紫外线防护和可见光透射，可能为微生物创造短暂宜居微环境。但高氯酸盐毒性和宇宙射线仍是重大挑战。

NASA好奇号火星车在第14个年头依然带来惊喜。本周作业区出现罕见宽浅坑洞，直径约1厘米，MAHLI和Mastcam详细记录其结构。基岩层理复杂，ChemCam分析灰色浮石成分。远方的Cordillera、Tolhuaca及Potosí但丘被多角度观测，环境团队监测一场区域性沙尘暴但发现其趋于消散。尽管失去一次下行链路，计划仍圆满完成。

NASA毅力号火星车在2026年7月2日利用Mastcam-Z相机，从杰泽罗陨石坑边缘拍摄到地球被火星卫星火卫一完全遮挡的序列图像。这是人类首次从另一行星表面记录到地球被天体掩食的瞬间。图像中地球仅为一个像素大小的光点，在火卫一暗影边缘消失后又重现，为行星科学提供了独特的观测视角。

加州理工学院团队利用潮汐断层扫描技术，通过分析火星全球探勘者号、奥德赛号和勘测轨道飞行器的重力数据，发现火星南半球内部温度比北半球高出200-400摄氏度，且部分熔融。这一热不对称性解释了南半球的磁异常和地震波衰减现象，为火星水文历史及宜居性研究提供了新线索。

NASA好奇号火星车在完成对侵蚀界面的短暂考察后，重新踏上攀登夏普山的旅程。本周计划分为两个阶段：周一至周四（第4982-4985个火星日）对独特地质特征进行详细接触与遥感探测，包括MAHLI显微成像、APXS元素分析及ChemCam激光光谱；随后行驶约30米。周五至周日（第4985-4987个火星日）因机械臂安全限制，改为非接触式探测，同时加强沙尘暴监测。最终再行驶47米向西南推进。

NASA好奇号火星车在盖尔陨石坑发现大片多边形裂缝地貌，尺寸仅4至8厘米，疑似远古泥裂，或由反复干湿循环形成，为火星诺亚纪-赫斯珀利亚纪过渡期可能存在的类地气候提供新证据。科学家正通过形状与化学成分分析，探索这些特征的形成机制，进一步揭示火星远古环境。

NASA计划在2028年发射三架SkyFall火星直升机，利用柔性织物基Vivaldi天线进行探地雷达探测，寻找浅层水冰。该天线可在500-2500 MHz频率范围内穿透数米深火星土壤，并能在着陆时弯曲避让、起飞后恢复形状。测试表明其可承受200次着陆而无信号损失，为未来载人任务提供关键水源定位能力。

一项国际研究利用伯尔尼大学开发的SPH计算代码，模拟了约320米小行星以45度角撞击火星卫星火卫二的过程。结果表明，单次非破坏性撞击即可形成火卫二南极的深凹陷，并解释了其全球覆盖的松散风化层。研究基于欧空局赫拉探测器飞掠数据，为日本MMX任务提供了重要预测。

NASA好奇号火星车在登陆14周年之际，继续在夏普山斜坡上开展科学考察。本周，它利用机械臂上的APXS和MAHLI仪器测量了“Tunas Khasa”等目标，并用ChemCam和Mastcam研究了交错层理等地质特征。团队计划在岩层交界处停留两个周期，以拼凑数十亿年前火星上水和风共同作用的历史。